MRC-1A微機控制齒輪摩擦磨損試驗機是我公司綜合國內(nèi)外先進技術的基礎上，采用全新型結構和PC控制軟件研發(fā)制造的新一代齒輪摩擦磨損試驗機。其工作原理如下：
1、濟南普業(yè)齒輪摩擦磨損試驗機采用封閉能量流方式、靜態(tài)自動加載，主要工作原理和技術參數(shù)與CL-100相同；
2、 試驗機包括一個驅動齒輪箱和一個試驗齒輪箱，用一根加載扭力軸和一根剛性軸將它們連接起來，剛性軸上串聯(lián)一個扭矩傳感器和一個剛性加載離合器，試驗齒輪箱內(nèi)有一個電加熱器用以加熱試樣，在靠近小齒輪的箱體一側裝有測溫傳感器，可按設定溫度對試樣進行加熱；
3、試驗機由一臺7.5kw的雙速電機（1450和2900r/min）驅動，工作齒輪和試驗齒輪間的試驗扭矩載荷是由伺服電機驅動的自動無級加載系統(tǒng)，可以按照試驗要求設定值自動施加，在試驗過程中可實時顯示并繪制扭矩曲線，顯示試驗時間、試驗溫度及試驗轉數(shù)等參數(shù)；
4、適用于FZG齒輪油試驗、不同材質制成齒輪的齒面及齒根承載能力試驗、齒面的疲勞強度試驗、潤滑油剪切安定性能測定試驗等，適用于GB/T 13672-92 《齒輪膠合承載能力試驗方法》，SH/T 0306-1992《潤滑劑承載能力測定法》(CL-100齒輪機法)，GB/T 14229-1993 《齒輪接觸疲勞強度試驗方法》和GB/T 14230-1993 《齒輪彎曲疲勞強度試驗方法》；
5、另外，還可根據(jù)用戶要求進行相應的改制，如：可改為噴油潤滑；增加照明和觀察拍照口等。
齒輪摩擦磨損試驗機技術參數(shù)：
1．微機控制、自動加載、可在計算機界面上實時顯示并繪制試驗齒輪間所加的扭矩值及曲線，顯示操作者設定的試驗時間、試驗溫度和試驗轉數(shù)等參數(shù)。
2．最大試驗扭矩：1000N·M
3． 載荷加載方式：自動無級加載（無砝碼）
4． 試驗轉速：1450 r/min （2900r/min）
5． 標準試驗齒輪： 模數(shù)：4.5
齒數(shù)：Z大=24 Z小=16
變位系數(shù)：X大=-0.5 X小=0.8532
嚙合角：22°26′
中心距：91.5mm
精度等級：5級
6． 試驗油溫：室溫～93℃
7． 主電機功率：7.5kw
8．主機外形尺寸： 約1300×1000×1500mm
濟南普業(yè)機電技術有限公司是國家摩擦學學會的會員單位，我公司的首席技術總監(jiān)是中國從事摩擦學測試研究最早的專家，在中國摩擦學行業(yè)享有很高的聲譽和知名度，公司研發(fā)的微機控制碳—碳材料剎車片模擬電控試驗臺（現(xiàn)在中國航天科技集團第一研究院第703研究所應用）、微機控制高速環(huán)塊摩擦磨損試驗機（現(xiàn)在中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司應用）為我國863計劃新材料領域做出了積極貢獻。了解更多關于摩擦磨損試驗機產(chǎn)品技術性能請撥打我公司銷售熱線0531-85961536 或登錄濟南普業(yè)官網(wǎng)查詢：www.jnpuye.com ; m.messydolls.com
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